Cómo lubricar correctamente una tuerca de bola de precisión

Una tuerca de bolas de precisión debe lubricarse a través de su engrasador o puerto de lubricación designado con un lubricante seleccionado para la velocidad, carga, temperatura y entorno operativo reales.Agregue el lubricante gradualmente, mueva la tuerca a través de una carrera adecuada para distribuirlo y verifique la resistencia de funcionamiento antes de regresar la máquina a funcionamiento a máxima velocidad.

Tanto la lubricación insuficiente como la excesiva pueden causar problemas. Muy poco lubricante puede permitir el contacto directo y acelerar el desgaste de la pista, mientras que demasiada grasa puede aumentar la resistencia al batido, el calor y la carga del motor. Por lo tanto, el tipo de lubricante, la cantidad y el intervalo de relubricación correctos deben confirmarse para el modelo de husillo de bolas real en lugar de tomarse de un programa universal.

Por qué las tuercas de bolas de precisión necesitan lubricación

Dentro de una tuerca de bolas de precisión, las bolas de acero ruedan entre las pistas del tornillo y de la tuerca y luego regresan a través de una ruta de circulación interna o externa. La lubricación forma una película en estos contactos rodantes y ayuda a:

• Reducir la fricción y el desgaste de las pistas;
• Limitar el calor generado por el contacto rodante y deslizante;
• Mantener un par de funcionamiento más suave;
• Proteger las superficies de acero expuestas contra la humedad y la corrosión;
• Alejar las pequeñas partículas de desgaste de las áreas de contacto críticas;
• Admite un rendimiento constante de ruido y movimiento.

La lubricación no puede corregir una precarga incorrecta, una mala alineación, bolas dañadas o pistas de rodadura contaminadas. Si la resistencia, la vibración o el ruido siguen siendo anormales después de una lubricación correcta, se debe inspeccionar toda la instalación del husillo de bolas.

Grasa o aceite: ¿cuál se debe utilizar?

La grasa se usa comúnmente en conjuntos de husillos de bolas de automatización y CNC estándar porque es más fácil de retener dentro de la tuerca. La lubricación con aceite normalmente se selecciona cuando la máquina tiene un sistema centralizado apropiado o cuando la velocidad, el calor y las condiciones de operación justifican un suministro continuo de aceite.

El grafito, el disulfuro de molibdeno y otros lubricantes sólidos no deben tratarse como sustitutos directos de la grasa o el aceite en una tuerca de bolas de precisión ordinaria. El vacío, las temperaturas extremas, las salas blancas u otros entornos especiales requieren un husillo de bolas y un lubricante diseñados y validados para esa condición.

Cómo seleccionar un lubricante adecuado

Antes de aplicar un lubricante nuevo, confirme:

• Modelo de husillo de bolas y tuerca;
• Velocidad de funcionamiento y aceleración;
• Carga axial y ciclo de trabajo;
• Temperatura de funcionamiento normal y máxima;
• Longitud de carrera, especialmente para movimientos alternativos cortos;
• Exposición al polvo, astillas, refrigerante, humedad o productos químicos;
• Par de arranque requerido y estabilidad de posicionamiento;
• Compatibilidad con las juntas y el lubricante que ya se encuentra dentro de la tuerca;
• Requisitos de alimentación, sala limpia o baja emisión de gases, si corresponde.

No mezcle diferentes tipos de grasa simplemente porque ambos se describen como adecuados para rodamientos o husillos de bolas. Diferentes aceites base y espesantes pueden ser incompatibles, lo que puede cambiar la consistencia de la grasa, la separación del aceite y el rendimiento de la lubricación.

Lubricación de precisión de tuercas de bolas paso a paso

1. Haga que la máquina sea segura.
   Detenga la máquina, aísle los movimientos involuntarios y siga el procedimiento de bloqueo y mantenimiento del equipo antes de trabajar cerca del husillo de bolas.
2. Inspeccionar el tornillo y el sistema de protección.
   Revise la superficie expuesta del tornillo, los sellos, los fuelles o la cubierta protectora en busca de virutas, polvo, grasa seca, humedad y daños visibles. No fuerce la contaminación a través del sello mientras lo limpia.
3. Limpie el engrasador o el puerto de aceite.
   Limpie el accesorio y la superficie circundante con un paño limpio y sin pelusa antes de conectar la pistola engrasadora o la línea de lubricación. La suciedad introducida a través del accesorio puede llegar directamente a la tuerca.
4. Confirme el lubricante.
   Compruebe que el lubricante coincida con las especificaciones requeridas y sea compatible con el lubricante que ya está en uso. Utilice equipos dispensadores limpios dedicados a ese producto siempre que sea posible.
5. Agregue lubricante gradualmente.
   Aplique la cantidad especificada lentamente a través del puerto de lubricación designado. Si se utiliza una pistola de engrase, evite la inyección rápida a alta presión. La cantidad correcta depende del tamaño de la tuerca, el volumen libre interno, el tipo de grasa y las condiciones de funcionamiento.
6. Mueva la tuerca para distribuir el lubricante.
   Mueva la tuerca lentamente a lo largo de la carrera disponible para que el lubricante pueda esparcirse a través de las pistas cargadas y la trayectoria de circulación de las bolas. Cuando la máquina lo permite, el movimiento a lo largo de varias longitudes del cuerpo de la tuerca proporciona una mejor distribución que un avance muy corto.
7. Compruebe si hay exceso de grasa y fugas.
   Limpie la grasa expulsada a las superficies externas. No retire la grasa destinada a quedar dentro de la pista de rodadura. Confirme que los sellos y los accesorios de lubricación permanezcan en su posición correcta.
8. Realice una ejecución de prueba controlada.
   Comience a baja velocidad y controle el ruido, el movimiento, la temperatura y la carga de conducción. Batir la grasa puede aumentar temporalmente la resistencia de funcionamiento después del reabastecimiento, así que permita que el lubricante se distribuya antes de volver a la velocidad máxima de producción.

¿Cuánta grasa se debe agregar?

No existe una cantidad universal fiable para cada tuerca de bolas de precisión. La cantidad requerida depende del espacio interno de la tuerca, la estructura de circulación, el tamaño del modelo, el lubricante y la condición de llenado inicial.

Algunos fabricantes de husillos de bolas utilizan una fracción del espacio disponible dentro de la tuerca como referencia inicial, pero esto no debe convertirse en un valor DLY fijo sin la información específica del modelo. Para la relubricación, la cantidad requerida también puede diferir del llenado inicial.

Los posibles signos de lubricación insuficiente incluyen:

• Sonido de funcionamiento seco o inconsistente;
• Aumento de la fricción o carga de accionamiento;
• La temperatura aumenta progresivamente durante el funcionamiento;
• Decoloración o marcas de desgaste en las superficies expuestas de las pistas de rodadura;
• Pérdida de una película lubricante visible donde debería estar presente.

Los posibles signos de exceso de grasa incluyen:

• Un aumento notable en el par de arranque o funcionamiento inmediatamente después del llenado;
• Mayor temperatura de funcionamiento causada por el batido de grasa;
• La grasa se fuerza repetidamente a pasar a través de los sellos;
• Aumento de la corriente del motor a pesar de la correcta alineación mecánica;
• Grasa que acumula contaminantes en las superficies expuestas.

Estos síntomas pueden tener otras causas. Un par alto también puede resultar de una precarga excesiva, cojinetes de soporte desalineados, una carcasa de tuerca que tira de la tuerca hacia los lados o una pista de rodadura dañada. Por lo tanto, la lubricación debe evaluarse junto con la instalación completa.

¿Con qué frecuencia se debe relubricar una tuerca de bolas de precisión?

No se puede aplicar un intervalo fijo, como cada 20, 50 o 200 horas de funcionamiento, a todas las tuercas de bolas de precisión. La relubricación depende de:

• Distancia total de viaje y horas de funcionamiento;
• Velocidad, aceleración y ciclo de trabajo;
• Condición de carga y precarga;
• Temperatura de funcionamiento;
• Tipo y cantidad de lubricante;
• Efectividad del sello y nivel de contaminación;
• Refrigerante, humedad o exposición a productos químicos;
• Operación alternativa de carrera corta.

El movimiento de carrera corta merece especial atención porque las bolas pueden trabajar repetidamente dentro de un área limitada de la pista y distribuir el lubricante de manera menos efectiva a través de toda la tuerca. Las altas temperaturas, la contaminación y el funcionamiento frecuente también pueden acortar el intervalo.

Utilice las recomendaciones de equipos y lubricantes como punto de partida y luego refine el intervalo a partir de las condiciones operativas registradas. Un registro de mantenimiento debe incluir el nombre del lubricante, la cantidad aplicada, las horas de funcionamiento, la condición observada y la próxima inspección planificada.

Errores comunes de lubricación

• Agregar grasa nueva sin identificar el producto existente;
• Inyectar grasa a través de un racor sucio;
• Usar presión excesiva o llenar la tuerca demasiado rápido;
• Asumir más grasa siempre proporciona una mejor protección;
• Aplicar grasa sólo al tornillo expuesto sin alimentar la pista interna de la tuerca;
• Limpiar internamente la tuerca ensamblada con un solvente no aprobado;
• Quitar la tuerca de bolas del tornillo durante la lubricación de rutina;
• Regresar inmediatamente a la máxima velocidad sin una prueba de funcionamiento controlada;
• Tratar la lubricación como una reparación por desalineación o daño mecánico.

No retire una tuerca de bolas de precisión de su tornillo para una lubricación de rutina. Si es inevitable retirarlas, utilice una funda de transferencia del tamaño correcto para evitar que las bolas se caigan o se desplacen.

Para la lubricación del tornillo completo y sus cojinetes de soporte, verCómo lubricar un husillo de bolas y sus cojinetes de soporte. Las estructuras de tuercas disponibles se pueden revisar en el DLYgama de tuercas de bolas.

← Volver al Blog de DLY